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来自:临沂顺创工程机械有限公司 发布日期:2019/2/27
核心提示:发动机运转时,转速在较大范围内时高时低周期性的变化,称为“游车”。“游车”现象多种多样,有时是油门踏板在某一位置发生游车,有时是怠速时游车
  发动机运转时,转速在较大范围内时高时低周期性的变化,称为“游车”。“游车”现象多种多样,有时是油门踏板在某一位置发生游车,有时是怠速时游车,有时则在某一负荷下游车。游车的实质是发动机正常的调速功能被破坏,通常是喷油泵部件(如齿条)或调速器内运动零件阻力过大,使调速器的灵敏度下降引起游车;喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大,使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车;游车现象也可能因为油路故障引起,主要有:  ㈠ 低压油路阻塞,供油不畅,破坏了供油的连续性;  ㈡ 供油油路进气;  ㈢ 喷油器雾化不良或卡死,使得各缸工作不均匀,游车。  检查游车故障的原因时,应首先检查油路故障,如果油路无故障,再去检修喷油泵调速器、效验喷油泵。  应当说明:怠速时游车,除上述原因外,还有以下因素有关:  a. 喷油器低速工作不良,主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油,而在中高速时工作正常。  b. 喷油泵怠速供油不足,将怠速油量调高后,游车消失;  c. 怠速限位螺钉调整不当,造成怠速游车,应调整怠速限位螺钉。 
 

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